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La tecnología de vanguardia se utiliza para lograr la máxima emoción en el TNT 150i de Benelli y los componentes derivados de la carrera adornan su suspensión, chasis, frenos y el sofisticado monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire y aceite de 150 cc cuenta con una arquitectura SOHC de cuatro válvulas y chispa doble, encendido TLI y combustible electrónico inyección para un rendimiento y eficiencia sobresalientes. Y todo esto está perfectamente empaquetado en una forma atlética y sinuosa. Lo único que no golpea como un ladrillo arrojado por un Tornado es su precio.
El sofisticado cilindro de cuatro tiempos refrigerado por aire y aceite de 150 cc cuenta con una arquitectura SOHC de cuatro válvulas, doble chispa, encendido TLI e inyección electrónica de combustible para un rendimiento y eficiencia excepcionales
Los frenos de disco delanteros y traseros en forma de pétalo de derramamiento térmico combinados con un peso ligero hacen paradas casi instantáneas. Llantas ligeras de aleación de aluminio fundido y orientaciones de conmutación de caucho 100/80-17 (delanteras) y 130/70-17 (traseras) y líneas de retención con igual facilidad
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