$134.900 – $248.900
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En el área central de la banda de rodado se ha adoptado un polímero más flexible, compuesto por micropartículas de Carbono y Sílice que entregan mayor agarre en seco en un amplio rango de temperaturas, además se logra aumentar la durabilidad del producto.
En los hormbros de la banda de rodado se adopta un compuesto “full Carbono” que entrega increíbles niveles de agarre y tracción a altos grados de inclinación, además fortalece la sensación de contacto con el pavimento.
Delantero: Tiene un diseño con menor rigidez en el centro de la banda de rodado y mayor rigidez hacia los hombros, con esto se logra mayor estabilidad en la frenada, mejor respuesta y mayor agilidad en inclinación.
Trasero: Todo el neumático aumenta su rigidez respecto al ALPHA-13 de esta manera mejora el agarre en toda la banda de rodadura.
Delantero: Más angosto y “agudo” que su predecesor, el nuevo perfil está diseñado para entragar mayor seguridad en curvas y agilidad en cambios de dirección.
Trasero: Adopta una capa de caucho más delgada en el borde de la banda de rodado que fortalece la capacidad de absorción a altos grados de inclinación.
Nueva tecnología en la construcción del cinturón, esta se realiza sin uniones, con cordones de acero de alta flexibilidad y resistencia. Se logra una gran capacidad de absorción, agarre muy parejo y excelente sensación de contacto.
Un nuevo método de construcción que ajusta la tensión del cinturón a lo largo de toda la banda de rodado. Al incrementar la rigidez en ángulos de inclinación media, se minimizan los cambios de rigidez en curvas mejorando el comportamiento en cambios de dirección y la sensación de contacto.
Nuevo perfil del talón, se optimiza la forma para lograr una mejor unión con el perfil del aro. Se obtiene mayor absorción y agarre al mejorar la rigidez del conjunto Nuevo apex, más delgado en la punta y más grueso en la base, para lograr mejor absorción de imperfecciones y mayor estabilidad en situaciones de alta carga.
Refuerzo de la banda de rodado con dos capas de fibra de aramida en el neumático delantero. Incrementa la respuesta en curvas a medida que el ángulo de inclinación aumenta y mejora la tensión de la banda de rodado.
Medidas | 120/70ZR-17 58W, 180/55ZR-17 73W, 190/55ZR-17 75W, 200/55ZR-17 78W |
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KRE – Desmodrómico – Con cubierta del acelerador y empuñadura negra
Materiales : Aluminio
Acabado : Negro pintado
Tipo de cable : dos cables PushPull
Rapidez : 3,1 ° / mm
Carrera : 63 mm
CONTROL DE ACELERACIÓN RÁPIDO
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Comenzamos con una hoja de papel limpia en el diseño de este nuevo amortiguador innovador. Con nuestra tecnología TTX y la regulación de presión interna pendiente de patente, este nuevo choque es un gran paso adelante en comparación con los modelos anteriores.
Sin ninguna compensación, el TTX Flow sobresale en todas las áreas en comparación con los modelos anteriores. Sentirá que la respuesta es más rápida, más consistente y más predecible que nunca, lo que permite que el TTX Flow brinde un balanceo más suave en terreno accidentado que calma el chasis para la entrada en la esquina y facilita el manejo de las bicicletas en las curvas. Es casi como si el amortiguador TTX Flow se comunicara mientras corría, ¡sintiendo su próximo movimiento! También es fácil de ajustar para encontrar la configuración perfecta para la pista y el estilo de conducción.
Los amortiguadores Öhlins MX y Enduro se entregan sin resorte. El resorte correcto para el peso del ciclista debe pedirse por separado. Puede encontrar información sobre la serie de resortes adecuada, así como recomendaciones para la tasa de resorte en los detalles del producto y en las instrucciones de montaje.
Comprar Neumatico Dunlop Al-14