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La Benelli Leoncino 250 logra lo imposible con la sincronización perfecta de la actitud vanguardista del scrambler
La Benelli Leoncino 250 logra lo imposible con la sincronización perfecta de la actitud vanguardista del scrambler, las líneas de diseño elegantes y fluidas y la tecnología y el rendimiento completamente modernos. Debajo de su belleza visceral se esconde un molino avanzado de 249cc, monocilíndrico y cuatro válvulas, refrigerado por líquido, envuelto en un exquisito chasis de enrejado de acero y montado sobre una suspensión delantera y trasera derivada de las carreras.
249 cc
Eléctrico
TLI
Cadena
6 velocidades
1 cilindro/4 tiempos/4 válvulas
Ø 72 x 61.2 mm
11. 2:1
19 kW/9250 r/min
21 N·m/8000 r/min
Lubricación por
EFI
Multiplaca húmeda
Refrigerado por líquido
DOCH
Horquillas telescopicas
125 mm
Muelle helicoidal telescópico amortiguado por aceite
60 mm
Disco
Disco
150/60 R17
110/70 R 17
Camión con barra de arco
1380 mm
1115 mm
12,5 L
159 kg
155 kg
170 mm
840 mm
2030 mm
800 mm
| Colores | Gris, Rojo |
|---|
Desde el momento en que la década de 180 se enrolla por primera vez junto a su presa callejera y deja escapar un rugido, no hay duda de que es una bestia a la que temer. Pero nada indica cuán grave es la 180S que una inspección minuciosa de sus componentes. Benelli ha aprovechado toda su experiencia en bicis grandes para dar rienda suelta a un escaparate tecnológico en la categoría de deporte desnudo de menos de 175,3 cc. Advertencia: devora el pavimento y un apetito interminable por la aventura.
En las concurridas callejuelas urbanas, la SVARTPILEN 250 reina. Una ligera parte ciclo y una posición de pilotaje erguida proporcionan una visión dominante del tráfico, mientras que un potente motor y una veloz aceleración trabajan para dejar espacio entre ti y la ciudad. Sin embargo, cuando el camino se convierte en una cinta retorcida de curvas y rasantes, la SVARTPILEN 250 te recuerda que se trata de una motocicleta – y que ha sido creada precisamente para este entorno.
La SVARTPILEN 401 luce sin vergüenza un estilo más rudo. Se trata, por definición, de una moto que se siente como en casa en la periferia metropolitana, donde la capa de asfalto es menos que perfecta. Sacando partido de su ligero y contundente motor para navegar por las calles suburbanas, es maestra en sus dominios.
